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恩梯恩利用新技术成功开发等向万向节轮毂轴承

  恩(en)梯恩(en)利用新接合技(ji)术——挤压切削花(hua)键技(ji)术,开发(fa)(fa)出(chu)了(le)将内置有3轴(zhou)负荷传感(gan)(gan)器和旋转传感(gan)(gan)器的(de)(de)轮毂轴(zhou)承与(yu)等(deng)速万向(xiang)节(CVJ)集(ji)为一(yi)体的(de)(de)等(deng)向(xiang)万向(xiang)节轮毂轴(zhou)承单元。该公(gong)司以前曾分别发(fa)(fa)布过(guo)3轴(zhou)负荷传感(gan)(gan)器、旋转传感(gan)(gan)器、挤压切削花(hua)键技(ji)术,此次(ci)将这些技(ji)术组合在了(le)一(yi)起(qi)。

  负(fu)荷传感器是用来(lai)检(jian)(jian)测(ce)车轮从上下、左右(you)、前后(hou)3轴方向施(shi)加给轮毂的(de)(de)作(zuo)用力。轮胎(tai)施(shi)力的(de)(de)检(jian)(jian)测(ce)反(fan)应时(shi)间(jian)缩短至了原来(lai)的(de)(de)1/5,可(ke)提高(gao)用来(lai)防止碰撞的(de)(de)驾(jia)驶辅助系统的(de)(de)性能,并减轻动(dong)(dong)力损失、提高(gao)燃效。旋(xuan)转传感器的(de)(de)分辨(bian)率很高(gao),可(ke)检(jian)(jian)测(ce)车辆1mm的(de)(de)动(dong)(dong)作(zuo)。

轴承

  轴(zhou)承(cheng)

  轮毂轴承与CVJ以挤(ji)压切削花(hua)键方(fang)式接(jie)合。具体(ti)做(zuo)法是,在(zai)CVJ外(wai)轮轴外(wai)径侧(ce)(ce)形成的(de)(de)(de)花(hua)键齿(chi),并(bing)在(zai)轮毂轴承的(de)(de)(de)内径侧(ce)(ce)形成比(bi)前者更小的(de)(de)(de)花(hua)键齿(chi),拧紧螺钉,一边切削CVJ的(de)(de)(de)花(hua)键齿(chi)、一边将(jiang)其压入(ru)轮毂轴承内径侧(ce)(ce)的(de)(de)(de)花(hua)键齿(chi),从而(er)使两者接(jie)合在(zai)一起,完成组装。轮毂轴承与CVJ以挤(ji)压切削花(hua)键方(fang)式接(jie)合,可使重量减轻12%,并(bing)提(ti)高了扭矩传导效(xiao)率(lv)。不(bu)仅能够(gou)提(ti)高燃效(xiao),还能减轻簧下重量,提(ti)高乘坐(zuo)舒适(shi)性。